当前位置:新闻首页  开心生肖网站

开心生肖网站-天津快乐十分投注

2020年01月28日 02:39:49 来源:开心生肖网站 编辑:天津快乐十分规则

一項最新研究顯示,印度2017年有13.8萬人死於交通事故,比起1990年增加58.7%;研究並預測,若根據此一趨勢,印度未來10年也無法抑制交通事故致死人數的增長。 示意圖/ingimage 分享 facebook 一項最新研究顯示,印度2017年有13.8萬人死於交通事故,比起1990年增加58.7%;研究並預測,若根據此一趨勢,印度未來10年也無法抑制交通事故致死人數的增長。根據醫學期刊「刺胳針」(The Lancet)刊登的最新研究報告,印度2017年有13.8萬人死於交通事故,比起1990年多出58.7%,而全球此一比例為8.1%。 報告顯示,印度2017年因道路傷害導致死亡的人數占整體的2.2%,比1990年的1.7%要高,而全球同期的道路傷害相關死亡人數則有所減少。這份報告認為,如果依2017年的趨勢持續下去,預計印度到2020年的道路交通事故死亡率為每10萬人中有16.8人死於道路交通事故,而印度的目標是每10萬人有8.9人死於道路交通事故。報告指出,印度將降低道路交通事故死亡列為2020年的永續發展目標,即使將這個目標再延後到10年,印度也沒有任何一個省能實現此一目標。參與這份研究報告的斯里瓦斯塔瓦(Amar Shrivastava)告訴印度「務實雜誌」(Down to Earth),印度發生的汽車革命促使汽車數量快速成長,但卻是在沒有安全配套的情況下發生的,維護交通安全所需的執法和基礎設施從未跟上汽車成長速度。報告顯示,印度道路傷害導致死亡人數最多的是機車騎士,其次是行人、自行車騎士與機動車輛承載人員。這份報告指出,印度的機車騎士與自行車騎士因道路傷害致死的死亡率高於全球平均水準,這代表印度的道路基礎設施與車輛設計優先考慮汽車駕駛人,而非買不起車的人;這也是中低收入國家的普遍趨勢。斯里瓦斯塔瓦認為,造成上述問題,主要是印度沒有根據車種實施交通分流。他說,在許多印度城市,自行車仍是重要交通工具,如果規劃道路時不能分道,至少應有分開的界線,讓自行車在自行車道行駛,車輛在車道行駛。印度除了未實施交通分流,甚至讓行人、自行車、人力車、推車、牛車、機車、汽車都可以行駛在包括高速公路的各種道路上。專家表示,警方對違規駕駛人索賄取代罰款,也是造成駕駛人普遍不遵守交通規則,進而導致交通事故容易發生的原因之一。

武漢肺炎記者會市長口罩戴反還鼓掌 網友轟:慘不忍睹

研究:印度未來十年 也無法抑制交通事故致死

‧大陸疫情整理包/武漢肺炎死亡達80例 陸春節假期延長到2月2日‧整理包/看台灣與全球最新確診病例 與各國應變武漢市長周先旺(右)將口罩戴反。天津快乐十分官网取自星島網 分享 facebook 昨晚,湖北省召開新型肺炎疫情防控工作記者會,湖北省省長王曉東、武漢市市長周先旺、湖北省政府秘書長別必雄現身,整個記者會被形容為慘不忍睹,省長對口罩問題3次出現口誤,市長口罩戴反了,記者會結束竟然還鼓掌。有網民評論:記者會變成了災難!據香港星島網報導,3人昨晚出現在記者會,省長王曉東沒戴口罩,市長周先旺戴反了,秘書長別必雄戴口罩卻露出鼻孔,非常不協調,也變成鬧劇。 王曉東就大家關心的口罩問題進行了通報。他首先說:仙桃市的防護服和醫用口罩生産具有一定的優勢,年生產各類口罩108億隻。然後下面遞了個條子,王曉東說剛才的口罩生產規模有點出入,口誤,不是108億,是18億隻。然後又有人遞條子,王曉東又作了第二次更正:省口罩的年生産能力是108萬,不是億是萬,單位錯了。報導說,這是一場通報災難的記者會,但記者會結束之後,3人竟然帶頭鼓掌。這場記者會被形容為慘不忍睹,也引起網民砲轟。有網民說:「怎麼攤上這個省長。」有網民說:「湖北省到底有多少口罩啊?」也有網民說:「就這麽3個貨,連基本生活自理能力都不具備,還特麼要指點千萬人的抗擊新冠肺炎戰役,瞎啊!」也有高人評論「敗勢已現」:一是內部思想不統一,有的戴,有的不戴;二是領導沒有威信,市長不尊重省長不戴口罩而自己戴口罩;三是團隊銳氣已散,市長口罩戴反了,沒有任何人提醒。四是慌張不堪,數字幾次搞錯。

友情链接: